Тульские приметы «Горбатого»
В книге «Атакует «Чёрная смерть» туляк, лётчик-штурмовик, Герой Советского Союза Николай Полукаров так описал самолёт, на котором летал в войну:
«Ил-2 – это крепость, это сила и мощь, это лавина огня. Эти горбатые самолёты способны превратить в бесформенную груду металлолома любые танки и самоходные орудия врага».
С восторгом перечисляет Н. Полукаров вооружение своего штурмовика:
«А вооружение! Две пушки, два пулемёта, восемь реактивных снарядов – хоть сразу пускай их, хоть по отдельности. И к тому же шестьсот килограммов бомб. Ну, чем не летающий танк?».
В июле-августе 1941 года, после эффектного «дебюта» самолета Ил-2 под Оршей, Смоленском и Ельней, «фронт особенно настойчиво требовал штурмовики — они применялись для борьбы с вражескими танками, — рассказывал бывший нарком авиапромышленности СССР Алексей Шахурин.
Но, разумеется, Ил-2 не стал бы столь популярным и востребованным на войне самолётом, если бы в его оснащение и повышение его боеспособности не вложили свой талант тульские конструкторы.
«Прозрачную броню» для Ил-2 создал перед самой войной инженер Борис Зверев, уроженец села Торхово Тульского уезда. Его бронестекло не брали пулеметы и даже 20-мм фашистские авиапушки,
Штурмовик был вооружён специально сконструированными для него 23-мм авиапушками (ВЯ) тульских оружейников Александра Волкова и Сергея Ярцева. Это значительно увеличивало его огневую наступательную мощь.
Когда выигрывает второй
Перед войной, когда был разработан новый 23-мм патрон с высокой начальной скоростью снаряда в 900 м/с, создание авиационной автоматической пушки под него поручили московскому ОКБ-16 под руководством Якова Таубина. Параллельно такая же задача была поставлена тульскому ЦКБ-14, где в её решении приняли участие несколько творческих бригад, в том числе А. Волков с С. Ярцевым и В. Салищев с В. Галкиным.
На сравнительные государственные испытания были отобраны образцы туляков А. Волкова с С. Ярцевым и москвичей Я. Таубина с М. Бабуриным. Предпочтение было отдано изделию москвичей. Но вскоре дальнейшее освоение таубинской пушки застопорилось - выявились многочисленные недоработки.
Специальная комиссия изучила деятельность ОКБ-16 и констатировала, что все изделия конструкции Я.Г. Таубина (не он один их, разумеется, проектировал, но отвечал за каждое) — 23-мм пушка, 12,7-мм пулемёт и 37-мм пушка, на которые была сделана ставка в оснащении новых боевых самолетов, по тем или иным причинам провалились. На их разработку были потрачены огромные средства и упущено бесценное время, т.к. промышленность отвлекалась на подготовку выпуска недоработанных образцов.
В ночь с 15 на 16 мая 1941 года Я.Г. Таубина и его заместителя М.Н. Бабурина арестовали. 28 октября 1941 года, когда немцы стояли у ворот Москвы, в поселке Барбыш Куйбышевской области Я.Г. Таубин был расстрелян. Его заместитель М.Н. Бабурин, осуждённый по тому же делу на 5 лет заключения, умер в лагере 30 августа 1944 года. После смерти Сталина Постановлением Прокуратуры СССР от 20 декабря 1955 года дело по обвинению Я.Г. Таубина было прекращено за отсутствием состава преступления.
Надо отдать должное С. Ярцеву и А. Волкову. Проиграв сопернику на государственных испытаниях, они не опустили руки, а наоборот сразу же начали устранять те недостатки, на которые им было указано. Так что, когда вышло Постановление Политбюро ЦК ВКП(б) «О пушечном вооружении авиации», которым отменялась программа выпуска пушек Таубина, а на вооружение ВВС принималась пушка Волкова и Ярцева, они уже были уверены в безотказной работе всех узлов своего детища.
Ввиду отсутствия готового Ила, первые испытания пушка прошла на закупленном в Германии истребителе-бомбардировщике Мессершмит-110. Успешные испытания на Ил-2 состоялись перед самой войной, после этого пушка была принята на вооружение советских ВВС под именем ВЯ-23.
Бывший заместитель наркома вооружения СССР Владимир Новиков вспоминал встречу с конструкторами на заводе, налаживавшем выпуск авиационной пушки ВЯ-3:
«Практически все было готово к производству, хотя еще и немало оставалось сделать. Тут же находились сами конструкторы пушек - А.А. Волков и С.А. Ярцев. Молодые, крепкого сложения, серьезные, чем-то даже похожие друг на друга. Только Волков — блондин в очках, а Ярцев — шатен и без очков. И одеты по-разному: Волков в костюме и при галстуке, а его соавтор — в полувоенном френче. Попросил их сопровождать меня и показать производство от начала до конца». «Экскурсия» завершилась испытаниями нового оружия: «Рядом с ВЯ для сравнения ШВАК. Делаем по тысяче выстрелов из каждого экземпляра. Задержек нет».
Всего их было произведено авиапушек ВЯ-23 - 64655 штук.
Подробнее о конструкторах:
Александр Александрович Волков родился 2 ноября 1905 года недалеко от Тулы, в семье бедного крестьянина, который позже в поисках заработка перебрался в город. После окончания начальной школы Саша работал мальчиком в скобяном магазине. В 1921 году поступил в профессионально-техническое училище при Тульском патронном заводе, откуда через два года перешёл в школу ФЗУ (школу фабричного заводского ученичества) при Тульском оружейном заводе. Окончив ФЗУ в 1927 году, получил квалификацию чертежника 7-го разряда с зачислением в конструкторское бюро машиностроительного отдела завода.
В 1932-1934 годах преподавал холодную обработку металлов в школе ФЗУ Косогорского металлургического завода под Тулой, затем возвратился на оружейный завод в отдел опытных военно-конструкторских работ. Здесь Волков вошел в состав группы молодых конструкторов, которым была поручена разработка образцов авиационного оружия. Вместе с Н.Ф. Токаревым - сыном великого создателя пистолета ТТ, принял участие в разработке спаренного авиационного пулемета ШКАС, который был установлен на самолет СБ и испытан в воздухе в 1936 году.
В 1937 году А.А. Волков совместно с С.А. Ярцевым спроектировали 20-мм авиационную пушку, работа над которой была приостановлена в связи с несовершенством боеприпасов этого калибра.
Александр Александрович Волков – лауреат Сталинской премии I степени (1942), кавалер орденов Ленина (1942), Кутузова (1944), Отечественной войны II степени (1945); награжден медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (1945), «За трудовое отличие» (1962).
Жизненный путь конструктора закончился 12 января 1965 года, но имя Александра Александровича Волкова навсегда останется в истории оружейного дела.
Знаменитая авиационная пушка советских штурмовиков Ил-2 и Ил-10 под индексом «ВЯ» (Волков – Ярцев) хранится в фондах музея Сергей Александрович Ярцев родился в 1906 году в семье рабочего Тульского оружейного завода. По окончании школы поступил в профессионально-техническую школу при ТОЗ, которую успешно закончил в 1926 году. С этого времени началась его трудовая жизнь в качестве копировщика.
Свою работу в конструкторском бюро он совмещал с непрерывным совершенствованием технической подготовки: в 1931 году успешно окончил механический техникум, получив звание техника-конструктора по холодной обработке металлов.
В 1930 году Сергей Александрович принимал участие в проектировании и отработке пулемета ШКАС.
В канун Великой Отечественной войны А.А. Волков и С.А. Ярцев спроектировали и отработали 23-мм авиационную пушку ВЯ-23. Штурмовик Ил-2, оснащенный ею, эффективно поражал бронированную технику противника. В 1942 году за разработку 23-мм пушки ВЯ-23 С.А. Ярцеву была присуждена Сталинская премия I степени.
За образцовое выполнение заданий по обеспечению Советской армии вооружением С.А. Ярцев был награжден орденом Ленина и орденами Отечественной войны I и II степеней.
В июне 1980 г. Ярцев уволился из ЦКИБа. Умер он немногим больше, чем через год — в июле 1981-го.
Знаменитая авиационная пушка советских штурмовиков Ил-2 под индексом «ВЯ» (Волков – Ярцев) хранится в фондах Тульского музея оружия.
